La Palatul Victoria, premierul Ilie Bolojan a avut o întrevedere cu reprezentanții Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), care au semnalat probleme economice și sociale ale sectorului, printre care impozitul minim pe cifra de afaceri și costul energiei electrice, conform newsbucuresti.ro.
După 88 de ani de activitate, Volkswagen este nevoit să închidă pentru prima oară o fabrică în Germania. Potrivit Financial Times, ultima mașină va ieși de pe linia de asamblare din Dresda marți, la mai bine de 20 de ani de la deschiderea acesteia, indicând dificultățile actuale din industria auto germană.
Premierul Ilie Bolojan a discutat astăzi la Palatul Victoria cu reprezentanții Asociației Constructorilor de Automobile din România despre dificultățile economice și sociale cu care se confruntă acest sector. Printre subiectele abordate s-au numărat plafonarea prețului la energie, programul Rabla, salarizarea angajaților și aplicarea Codului Muncii.
Comisia Europeană a prezentat marți o propunere prin care renunță la interdicția totală privind vânzarea de mașini noi cu motoare cu ardere internă începând din 2035. Propunerea permite comercializarea în continuare a vehiculelor neelectrice și stabilește o reducere cu 90% a emisiilor de CO2 față de nivelurile din 2021, în loc de zero emisii, potrivit Reuters.
Uniunea Europeană a decis să modifice planul privind interzicerea vânzării de mașini noi cu motoare pe benzină și motorină din 2035, acceptând o reducere a emisiilor de eșapament față de obiectivul inițial. Potrivit Mediafax, care citează The Telegraph, producătorii auto trebuie acum să reducă emisiile cu 90% față de nivelurile din 2021, în loc de 100%, permițând astfel vânzarea limitată de vehicule poluante și după această dată.
Uniunea Europeană a decis să relaxeze regula privind emisiile zero pentru mașinile noi după anul 2035, permițând o cotă de 10% de vehicule hibride și cu motoare clasice. Comisia Europeană anunță această schimbare în urma presiunilor din partea industriei auto și unor state membre, precum Germania și Italia, potrivit publicației The Guardian.
Uniunea Europeană a renunțat la interdicția totală privind vânzarea de mașini noi pe benzină și motorină din 2035, cedând presiunilor Germaniei și Italiei, potrivit publicației The Telegraph, citată de Mediafax. În loc să elimine complet aceste vehicule, producătorii vor trebui să reducă emisiile cu 90% față de nivelurile din 2021, permițând în continuare o limită de mașini poluante sub condiția compensării emisiilor rămase.