România riscă pierderi majore din cauza întârzierilor la livrarea trenurilor
Update cu 6 luni în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Simona Stan
România riscă pierderi majore din cauza întârzierilor la livrarea trenurilor
România se confruntă cu întârzieri semnificative în livrarea trenurilor electrice, deși ar fi trebuit să aibă deja 37 de unități în circulație. Până acum, doar un tren efectuează o cursă pe zi spre Brașov, iar o altă garnitură a sosit recent în țară, la sfârșitul lunii trecute. Intârzierile în livrarea trenurilor de către producătorul francez Alstom ar putea costa compania peste 38 de milioane de euro.
Un act adițional semnat în septembrie extinde termenul de livrare până în ianuarie 2026, ceea ce riscă să exonereze Alstom de eventualele penalități. Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, a declarat că nu acceptă această situație și cere Autorității de Reformă Feroviară (ARF) să nu renunțe la recuperarea penalităților de întârziere. Situația aduce în discuție recentul succes al Metrorex în instanță, prin care a câștigat sume considerabile din penalități.
Directorul CFR Călători, Traian Preoteasa, a avertizat că statul român ar putea renunța la aproximativ 191 de milioane de lei (peste 38,3 milioane de euro) în penalități, deși Alstom trebuia să livreze 37 de trenuri electrice cu finanțare europeană. Până în prezent, doar două au fost livrate, iar una este operativă pe ruta București-Brașov. În mod normal, CFR Călători ar fi trebuit să primească 12 garnituri până în februarie 2024.
Preoteasa a menționat: „Am estimat pierderi de neîncasări de aproximativ 30 de milioane de lei. Dacă statul își permite să plătească penalitățile și să nu le recupereze de la cei responsabili pentru aceste întârzieri, respectiv Alstom, atunci nu este treaba mea”.
Conform documentelor obținute, Alstom susține că noul grafic de livrare, prezentat pe 3 octombrie, ar trebui să închidă discuția despre penalități. Însă ministrul Grindeanu consideră inacceptabil acest aspect și sugerează că situația se va rezolva în instanță.
Stefan Roseanu, fost președinte al ARF, a subliniat că graficul furnizat de Alstom nu a fost acceptat oficial de ARF pentru a anula penalitățile. Directorul ARF, Ilie Circeag, a confirmat că penalitățile rămân în vigoare și că vor fi actualizate, subliniind că francezii au întârzieri chiar și față de noul grafic.
Grindeanu a precizat că a doua garnitură a sosit recent în țară și că altele vor urma, dar acest mecanism nu contrazice necesitatea de a recupera penalitățile de la Alstom. Situatia la livrarea trenurilor rămâne tensionată, cu un viitor incert pentru transportul feroviar din România.
