Misterul tragediei din Marea Mediterană: scufundarea iahtului lui Mike Lynch
Update cu 9 luni în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Simona Stan
Misterul tragediei din Marea Mediterană: scufundarea iahtului lui Mike Lynch
Tragedia din Marea Mediterană, în care superiahtul magnatului britanic Mike Lynch s-a scufundat în apropierea coastelor Siciliei, continuă să stârnească uimire printre experți și anchetatori, conform unei investigații recente. Se ridică întrebări cu privire la motivul pentru care iahtul Bayesian, cunoscut pentru stabilitatea sa, s-a scufundat atât de rapid, lăsându-l pe fundul mării la o adâncime de 50 de metri.
Investigarea a scos la iveală posibile defecte de design, întrebându-se dacă ironiile ingineriei au jucat un rol în acest incident. Bayesian, un superiaht construit de faimosul șantier naval italian Perini Navi, era parte dintr-o serie considerată „cea mai de succes serie de iahturi cu vele concepută vreodată". Cu toate acestea, acest iaht era diferit de celelalte, având un singur catarg de dimensiuni fără precedent, conform declarațiilor producătorului și a altor experți.
Deciziile luate în construcția iahtului au generat îngrijorări majore, iar specialiști în arhitectură navală au semnalat că anumite elemente de design ar fi putut contribui la tragedie. De exemplu, amplasarea a două uși înalte pe partea laterală a puntii a crescut riscul de inundare în condiții de vânt puternic. Mărturiile supraviețuitorilor sugerează că iahtul s-a răsturnat brusc și s-a scufundat rapid, în doar câteva minute.
În dimineața zilei de 19 august, șapte persoane și-au pierdut viața în urma acestui dezastru, inclusiv Mike Lynch și fiica sa, Hannah. Un model computerizat a indicat că uriașul catarg din aluminiu a crescut semnificativ riscul ca iahtul să se răstoarne în condiții meteorologice nefavorabile. Colaboratori ai anchetei au stabilit că, deși detalii precum plasamentul gurilor de ventilație sau al balastului ar putea părea nesemnificative, toate aceste aspecte ar fi putut afecta stabilitatea vasului.
Investigators consideră că intensitatea furtunii a jucat un rol crucial în incident, iar acțiunile echipajului și ale capitanului rămân subiect de analiză. Giovanni Costantino, directorul companiei Perini Navi, susține că nava era „de nescufundat” și că greșelile echipajului au fost factorii care au contribuit la tragedie.
Domeniul superiahturilor este cunoscut ca fiind unul exclusivist, iar procesele de proiectare și aprobat sunt adesea opace. Documentele tehnice al Bayesian sugerează că iahtul era, într-adevăr, mai vulnerabil și se putea scufunda în condiții meteorologice care ar fi fost suportabile pentru alte ambarcațiuni.
Tad Roberts, arhitect naval cu experiență de 40 de ani, a comentat despre incident, afirmând că nu se poate considera că tragicul accident a fost doar o „întâmplare”. Această tragedie rămâne un mister complex, pe măsură ce investigațiile continuă.
